green machine racing bike
I like to ride my bikecycle and i would love to ride a fast one (from time to time) .. but not just anyone ... because I am special ! :D
kleiner change request: scheiß auf ramp up & phasenplan, im Grunde will ich nur wissen wies gemeint ist und ob es funktionieren kann => feasability only ...
Aim
==> make this bike reality [http://www.spicytec.com/2011/08/green-machine-racing-bike.html]
Feasability 2014
at first I wanna know if it is really possible:
in theroy rough
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kann das Vorderrad einigermaßen stabil laufen, mit einem einzigen Aufhängepunkt - also nur oben über das Schutzblech mit dem Rahmen verbunden .. dort muestte ja eine feste Verbindung gegeben sein und möglichst reibungsfreier Lauf -> how might that be possible? ==> aaahhh, das Schutzblech müsste äußerst stabiles Material sein (Karbon ausreichend?) und die Felge ist der Knackpunkt .. dort müsste ein innerer Ring starr mit dem Schutzblech verbunden sein + dieser starre Ring (Geleitring) läuft dann möglichst mit geringer Reibung in der eigentlichen Felge, welche den Reifen trägt .. wie geil .. wobei immernoch das Problem der Kombi von Druckstabilität und möglichst reibungsfreiem Lauf (was im Endeffekt ja nur ein addon/nice to have wäre .. hauptsach es schaut gut aus und ist in einer Halle fahrbar .. -> just jokeing!)
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selbiges fürs Hinterrad, wobei dort zumindest mal zwei Punkte zum Ausrichten sind -> Verbindung (wohl inkl. Bremsvorrichtung) am Rahmen + Über den Druckpunkt am Antrieb ==> hier sind die Felgenritzel direkt mit dem reifentragenden Felgenteil verbunden (innen) und die Verbindung zum Rahmen müsste also über zwei Gleitringe geschehen - die sauber was aushalten müssten insbesondere die Verbindung der Gleitringe zum Rahmen , fuck .. sind die Materialwissenschaftlichen Ingenieure schon so weit?!
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Schaltung möglich? zumindest mehr als eine Übersetzung (= Zahnanzahl ?
- no requirement: für Hallenrennräder und Ebene nicht notwendig - so wurde es ggf auch konzipiert
- nice to have: Ändern der Zahnverhältnisse
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- parallele Ritzel verschiedener Durchmesser (wie herkömmlich) deren Größenunterschied über Zug/Druck auf die Ritzelfelge ausgeglichen werden müsste ==> suboptimal
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- eine weitere Zugverbindung am Rahmen zum "Tretlager"?
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- Rahmen /Bogen extrem auf Pressung auslegen sodass er verschiedene Ritzelgrößen abkann ==> allerdings wär hierzu massive mechanik notwendig um vom kleinen Ritzel das Tretlager nach hinten zu Schieben (gegen die Bogenspannung zu arbeiten)
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- Verbindung zwischen Ritzeln schaffen (einerseits) und auf der Gegenseite Ritzel "einfahren" (oder lediglich deren starre reduzieren, dass sie vom Gegenpart leicht verschoben werden können) ==> wie genau umsetzen?